曳引機電梯曳引驅動(dòng)安裝在機房的電動(dòng)機與減速箱、制動(dòng)器等組成曳引機，是曳引驅動(dòng)的動(dòng)力。曳引鋼絲繩通過(guò)曳引輪一端連接轎廂，一端連接對重裝置。為使井道中的轎廂與對重各自沿井道中導軌運行而不相蹭，曳引機上放置一導向輪使二者分開(kāi)。轎廂與對重裝置的重力使曳引鋼絲繩壓緊在曳引輪槽內產(chǎn)生摩擦力。這樣，電動(dòng)機轉動(dòng)帶動(dòng)曳引輪轉動(dòng)，驅動(dòng)鋼絲繩，拖動(dòng)轎廂和對重作相對運動(dòng)。即轎廂上升，對重下降；對重上升，轎廂下降。于是，轎廂在井道中沿導軌上、下往復運行，電梯執行垂直運送任務(wù)。

  轎廂與對重能作相對運動(dòng)是靠曳引繩和曳引輪間的摩擦力來(lái)實(shí)現的。這種力就叫曳引力或驅動(dòng)力。運行中電梯轎廂的載荷和轎廂的位置以及運行方向都在變化。

  由于曳引力是轎廂與對重的重力共同通過(guò)曳引繩作用于曳引輪繩槽上產(chǎn)生的，對重是曳引繩與曳引輪繩槽產(chǎn)生摩擦力的條件。有了它，就易于使轎廂重量與有效載荷的重量保持平衡，這樣也可以在電梯運行時(shí)，降低傳動(dòng)裝置功率消耗。因此對重又稱(chēng)平衡重，相對于轎廂懸掛在曳引輪的另一端，起到平衡轎廂重量的作用。

  當轎廂側重量與對重側重量相等時(shí)，T1=T2，若不考慮鋼絲繩重量的變化，曳引機只需克服各種摩擦阻力就能輕松的運行。但實(shí)際上轎廂的重量隨著(zhù)貨物（乘客）的變化而變化，因此固定的對重不可能在各種載荷下都完平衡轎廂的重量。因此對重的輕重匹配將直接影響到曳引力和傳動(dòng)功率。